কাটছে না বিমানের শনির দশা!

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সে যেন শনির দশা কাটছে না। একের পর এক ফ্লাইট বাতিল, উড়োজাহাজকে গ্রাউন্ডেড ঘোষণা, যান্ত্রিক ত্রুটি, চাকা খুলে পড়া, ইঞ্জিনে অতিরিক্ত কম্পন, কেবিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ল্যান্ডিং গিয়ারের দরজা বন্ধ না হওয়াসহ নানা সমস্যায় পড়ছে বিমানের বহরে থাকা উড়োজাহাজগুলো। ফলে বেশির ভাগ সময় সময়মতো উড়াল দিতে পারছে না। এতে শিডিউল বিপর্যয় ঘটছে। এসব কারণে বড় ধরনের আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়ছে রাষ্ট্রায়ত্ত বিমান সংস্থাটি। 

গত এক মাসে বিমানের নয়টি উড়োজাহাজে যান্ত্রিক ক্রটি দেখা দিয়েছে। এছাড়া গত ১৬ দিনে বিমানের পাঁচটি ফ্লাইটে ত্রুটি দেখা দিয়েছে বলে জানা গেছে। ফলে সেগুলো গ্রাউন্ড হ্যান্ডেলিং করতে হয়েছে। সবশেষ মঙ্গলবার (১২ আগস্ট) কুয়েত ও দুবাই রুটের দুটি ফ্লাইট বাতিল করেছে কর্তৃপক্ষ। বিভিন্ন সময়ে যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে গ্রাউন্ডেড হওয়া উড়োজাহাজগুলো মেরামতের পর উড়াল দিচ্ছে। একটি বিকল হলে আরেকটির ওপর চাপ পড়ছে। 

মঙ্গলবার বিকেলে বাতিল হওয়া ফ্লাইটের ব্যাপারে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের জনসংযোগ বিভাগের মহাব্যবস্থাপক এ বি এম রওশন কবীর জানান, বাতিল হওয়া কুয়েত ও দুবাই ফ্লাইট দুটির নতুন সূচি (বুধবার) যাত্রীদের জানিয়ে দেওয়া হবে।

উড়োজাহাজের সংকটে বিকেল ৩টা ৪৫ মিনিটের ঢাকা-কুয়েত রুটের বিজি ৩৪৩ ফ্লাইট এবং বিকেল ৫টা ৫ মিনিটের ঢাকা-চট্টগ্রাম-দুবাই ফ্লাইট দুটি বাতিল করতে হয়। 

চলতি বছর বিমানে যত ঘটনা
২০২৫ সালের ২০ ফেব্রুয়ারি ঢাকা থেকে দুবাইগামী বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট ভারতের মহারাষ্ট্রের নাগপুর বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করে। ফ্লাইটটিতে ৩৯৬ জন যাত্রী এবং ১২ জন ক্রু ছিল। পরে সেই বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ ভারতীয় গণমাধ্যমকে জানায়, প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা দেখা দেওয়ার কারণে কোনো রকম ঝুঁকি না নিয়ে ভারতে অবতরণের সিদ্ধান্ত নেন পাইলট। 

গত ১৬ মে কক্সবাজার থেকে উড্ডয়নের সময় চাকা খুলে যায় বিমানের বিজি ৪৩৬ (ড্যাশ ৮-৪০০) মডেলের একটি ফ্লাইটের। পরে সেটি সেই অবস্থায় উড়ে ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিরাপদে অবতরণ করে। বিমানটিতে শিশুসহ মোট ৭‌৫ জন যাত্রী ছিল। সেদিন সেই ফ্লাইটে থাকা যাত্রীদের মাঝে চরম আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। যদিও বড় ধরনের কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি। 

গত ২৭ জুন ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের সিঙ্গাপুরগামী একটি ফ্লাইটেরর ইঞ্জিনে সমস্যা ধরা পড়ে। ফলে ফ্লাইট ২৫০০ ফুট ওপরে ওড়া অবস্থায় আবারও বিমানবন্দরে ফিরে আসে। সেদিন বিমানটি ১৫৪ জন যাত্রী এবং ৭ জন ক্রুসহ নিরাপদেই ফিরে এসেছিল। সেদিন বোয়িং ৭৩৭-৮০০ মডেলের এয়ারক্রাফট দিয়ে ফ্লাইটটি পরিচালিত হচ্ছিল। 

গত ১১ জুলাই বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ঢাকা-কাঠমান্ডু ফ্লাইটে বোমা রয়েছে একটি অচেনা নম্বর থেকে ফোনকল আসে। পরে পাইলট দ্রুত বিষয়টি হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে জানান। সেদিন বিকেল ৪টা ৪৫ মিনিটে বিজি-৩৭৩ ফ্লাইটটি ঢাকা থেকে ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল। 

গত ১১ আগস্ট বিমানের কেবিনের তাপমাত্রা বেড়ে যাওয়ায় বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের একটি ফ্লাইট চট্টগ্রামের উদ্দেশে রওনা দেওয়ার ২০ মিনিট পর ঢাকায় ফিরে আসে। বিমানের বিজি ৬১৫ ফ্লাইটে এ ঘটনা ঘটে। মূলত উড্ডয়নের পর কেবিনের তাপমাত্রা বেড়ে যাওয়ায় পাইলট এ সিদ্ধান্ত নেন। সেদিন বিমান বহরের ড‍্যাস-৮ মডেলের (এসটুএকেই) উড়োজাহাজ দিয়ে পরিচালিত ফ্লাইটটি ঢাকা থেকে দুপুর ২টা ৩৪ মিনিটে উড্ডয়ন করে। ২টা ৫৫ মিনিটে সেটি আবার ঢাকায় ফিরে আসে।

এর একদিন আগে ১০ আগস্ট যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে ইতালি থেকে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের ঢাকাগামী ফ্লাইট (বিজি ৩৫৬) বাতিল করা হয়। রোমের লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চি ফিউমিসিনো বিমানবন্দর থেকে ফ্লাইটটি ঢাকার উদ্দেশে উড্ডয়নের কথা ছিল। পরে উড়োজাহাজটি গ্রাউন্ডেড অবস্থায় বিমানবন্দরে রাখা হয়। 

সেদিন কী ঘটেছিল এ বিষয়ে বিমানের প্রকৌশল বিভাগ সূত্র জানায়, উড্ডয়নের সব প্রস্তুতি শেষ হলেও পাইলট দেখতে পান চূড়ান্ত পরীক্ষা করার সময় ডানার ফ্ল্যাপ কাজ করছে না। পরে বিষয়টি যাত্রীদের জানানো হয়। কিন্তু প্রায় তিন ঘণ্টা অপেক্ষায় ছিলেন ২৬২ যাত্রী। যাদের মধ্যে ১৫ জন বিজনেস এবং ২৪৭ জন ইকোনমি ক্লাসের। এরপর যাত্রীসহ সকলকে হোটেলে পাঠানো হয়।

চাকা ফেটে যাওয়ার ঘটনা যেন স্বাভাবিক! 
বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের উড্ডয়ন ও অবতরণকালে চাকা ফেটে যাওয়ার ঘটনা যেন স্বাভাবিক বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রতি বছর ঘটছে এসব ঘটনা। ফ্লাইটগুলো উড্ডয়নের আগে সঠিকভাবে ইঞ্জিনিয়ার সেকশনের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিরা কতটুকু তাদের দায়িত্ব পালন করেন সেটা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে। 

২০১৯ সালের ১ মার্চ সিলেট থেকে ওড়ার পর পাইলটের সন্দেহ হয় চাকা ফেটে যাওয়ার। পরে তিনি সেই অবস্থায় ঢাকায় নিয়ে আসেন ফ্লাইটটি। এরপর ঢাকার হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করান। পরে জানা যায়, সেই ফ্লাইটের উড়োজাহাজের ল্যান্ডিং গিয়ারের একটি চাকা ফেটে গিয়েছিল।

উড়ন্ত অবস্থায় খুলে পড়ল চাকা  
উড়োজাহাজ ওড়া অবস্থায় চাকা খুলে পড়ার ঘটনাও ঘটেছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটে। চলতি বছরের গত ১৬ মে কক্সবাজার বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে আসা বাংলাদেশ বিমানের একটি ফ্লাইটে চাকা খুলে নিচে পড়ে যায়। সেই সময় ফ্লাইটটিতে শিশুসহ ৭‌১ জন যাত্রী ছিল। পরে গ্রাউন্ডেড করার জন্য ইমারজেন্সি ঘোষণা করা হয়। 

বিগত সময়ে যত ঘটনা 
২০২২ সালের ৬ মার্চ সিলেট ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পাখির ধাক্কায় বিকল হয়ে যায় ২৬৫ যাত্রী নিয়ে লন্ডনগামী বাংলাদেশ বিমানের একটি বিজি-২০১ এর ফ্লাইটের ইঞ্জিন। ফলে বাতিল হয়ে যায় সেটি। পরে  বিজি-২০১ এর ফ্লাইট বাতিল হওয়ার কারণে লন্ডনের হিথ্রো-সিলেট ফিরতি ফ্লাইটও বাতিল করা হয়।

২০১৯ সালের ১৯ সেপ্টেম্বর চাকা ভাঁজ না হওয়ায় বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট ১৪৩ জন যাত্রী নিয়ে শাহজালালে জরুরি অবতরণ করে। বিমানের বোয়িং ৭৩৭ উড়োজাহাজটি হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে সিঙ্গাপুরের উদ্দেশে ছেড়ে যায়। এর কিছুক্ষণ পর তা পুনরায় বিমানবন্দরে ফিরে আসে।

ইয়াঙ্গুনে দুর্ঘটনায় পড়ে তিন টুকরো বিমান 
২০১৯ সালের ৮ মে সন্ধ্যায় মিয়ানমারের ইয়াঙ্গুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দুর্ঘটনায় পড়ে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের ড্যাশ-৮ মডেলের একটি উড়োজাহাজ। সেদিন দুর্ঘটনায় যাত্রীসহ ৩৩ আরোহী সবাই প্রাণে বেঁচে যান। আহত হন পাইলটসহ ১০ জন। পরে তাদের দেশে ফিরিয়ে আনা হয়। দুর্ঘটনার দিন রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়া উড়োজাহাজটির ব্যাপক ক্ষতি হয়। উড়োজাহাজটি বিধ্বস্ত হয়ে তিন টুকরা হয়ে যায়। উড়োজাহাজটি আর আকাশে উড়তে পারবে না বলে তখন জানায় বিমান কর্তৃপক্ষ।

সেই বছরের ২৪ ফেব্রুয়ারি ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম যাওয়ার পথে উড়োজাহাজ ছিনতাইয়ের চেষ্টার ঘটনায় বিমানের ৭৩৭ ৮০০ উড়োজাহাজটি (ময়ূরপঙ্খী) সচল হতে ১১ দিন সময় লেগেছিল।

ইয়াবাসহ গ্রেফতার দুই ক্রু
২০১৯৮ সালে ২৬ ফেব্রুয়ারি সৌদি আরবের রিয়াদে মাদক ট্যাবলেট ইয়াবাসহ বাংলাদেশ বিমানের দুই ক্রু আরিফ পাঠান রহিত (৩০) ও আল মামুন শিশির (৩০) গ্রেফতার হন। ঢাকা-জেদ্দাগামী বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের বিজি-০৩৯ ফ্লাইটের ক্রু ছিলেন রহিত ও শিশির। 

একের পর এক দুর্ঘটনার বিষয়ে বিমানের বক্তব্য জানতে যোগাযোগের চেষ্টা করা হয় বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের জনসংযোগ বিভাগের কর্মকর্তা রওশন কবিরের সঙ্গে। তার সঙ্গে দুই দিন যোগাযোগ করে এবং ক্ষুদে বার্তা পাঠিয়ে কোনো সাড়া পাওয়া যায়নি।